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3D打印:直击欧洲海运!

发布时间:2021-07-09人气:
本文摘要:鹿特丹港(PortofRotterdam)是欧洲仅次于的海港,它享有出众的海船无障碍同行设施,并获取多式客货,共计18万人在港口及其周边的工业区工作。鹿特丹港曾多次是世界上最挤迫的港口,但是在不久前被新加坡打破,然后又被上海多达,现在的鹿特丹港占地约41平方英里,沿着海边伸延大约25英里。

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鹿特丹港(PortofRotterdam)是欧洲仅次于的海港,它享有出众的海船无障碍同行设施,并获取多式客货,共计18万人在港口及其周边的工业区工作。鹿特丹港曾多次是世界上最挤迫的港口,但是在不久前被新加坡打破,然后又被上海多达,现在的鹿特丹港占地约41平方英里,沿着海边伸延大约25英里。  如今,一个由27家海事涉及的公司构成的联盟启动了一个取名为海运零备件的3D打印机(3DPrintingofMaritimeSpareParts)的研究项目,该项目将由InnovationQuarters、HavenbedrijfRotterdam、RDM创客空间和AEGIR-Marine负责管理已完成。

  该研究项目将对选好的30个备件展开检验,其中四个备件是用3D打印机技术生产出来的。该联盟回应,打印机将在七月和八月期间展开,而部件测试工作将从九月份开始。  研究人员将不会评估这四个特定备件的打印机适用性、确认3D打印机需要获取何种优势,并且对于3D打印机最后用于的海运零部件展开经济可行性的评估。  创意是我们的工作重点之一,目前我们正在3D打印机技术领域内展开探寻和尝试。

因此,重新加入这个项目是一个自然而然的事情。AEGIR-Marine公司总经理RobertvanHerwaarden说道。我找到,对于即将展开3D打印机的四种最后产品的自由选择本身就是一个自学的过程。什么可以3D打印机?它在什么时候是有利可图的?有什么益处?这些问题都是要首先问的。

  AEGIR-Marine主要获取船尾的密封和前进服务,他们是所有主要海运前进系统的服务和备件一个独立国家供应商。Robert说道,参予该项目的合作伙伴还将创建一个关于适合于3D打印机的船运产品的数据库,这样当有些公司企图自由选择3D打印机零部件时可以借此取得关于材料自由选择和加工方法的指导。

  关于这项研究的可行性结果和3D打印机的零部件将不会在9月初鹿特丹港日的那一天亮相,而最后的结果将在鹿特丹3D打印机大会期间递交。


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